قناة البحرين(رفح)

[اسماعيل الناطور]

الهدف من أنفاق رفح


لعل الكثير منا
لم يسمع عن مشروع قناة البحرين
ذلك المشروع الضخم الذي بحثه هرتزل وقبل قيام دولة بني صهيون
الحكاية طويلة جدا..............................
وآخر الفصول
مشروع أنفاق رفح
ولنبدأ من النهاية
لنفهم ما نقوم به
ولمصلحة من ...............................
تزداد يوماً بعد يوم المشكلات والكوارث البشرية والمالية والاقتصادية، التي تسببها هذه الانفاق في رفح على الحدود الجنوبية لقطاع غزة مع جمهورية مصر العربية، والمصادر غير الرسمية تقدر عدد الأنفاق بأكثر من ألف نفق حفرت بصورة غير قانونية على امتداد الحدود الفاصلة بين رفح ومصر بطول حوالي (13) كيلومتراً ويتراوح طول النفق بين 400 ـ 1300 متر وبعرض مترين تقريبا وبعمق يصل إلى 35 مترا، لكن الحكومة المقالة استطاعت أن تخضعها للمراقبة والسيطرة بشكل دقيق. حفر النفق يدر الملايين على أصحابه وقد تسببت الأنفاق في إثراء عائلات بصورة سريعة جدا وبدرجة فاحشة كما ساهمت في مد القطاع بجزء من احتياجاته من السلع والبضائع المهربة من مصر والتي تقدر مصادر حجمها بنحو 200 إلى 300 مليون دولار سنويا. ويتطلب حفر نفق واحد بطول «800» متر خمسة عشر رجلاً يعملون «24» ساعة لمدة ستة أشهر يستخدمون الحفارات والآلات اليدوية ويتزودون بوسائل إضاءة إلى جانب أسطوانات أكسجين للتنفس. حيث يمكثون وقتًا طويلاً في عمق الأرض ويقدر الخبراء تكلفة حفر النفق الواحد ب100 ألف دولار، يتم دفع نصف المبلغ لأصحاب البيوت التي بني النفق أسفلها، والنصف الثاني يدفع للوازم الحفر والمعدات والعمال والمهندسين. النفق الواحد يحقق أرباحًا طائلة ودخلاً يتراوح بين 30 و50 ألف دولار شهريًا. ولفت مدير عام الطوارئ بوزارة الصحة الفلسطينية إلى أن عدد ضحايا الأنفاق بلغ 111 شابا وأصيب ما لا يقل عن 400 آخرين بجروح خطرة حتى مطلع الشهر الجاري، وتسببت الأنفاق في إغراق السوق بالبضائع الفاسدة وغير الصالحة للاستخدام مع ارتفاع أسعارها بأضعاف ثمنها الحقيقي مما يرهق جيوب أهالي غزة.
ويتظاهر الأمن المصري.
وكذلك الجيش الإسرائيلي
ووحدات أميركية، على العمل لمنع التهريب عبر الأنفاق
رغم أن الأرض مكشوفة ومنبسطة
والعائلات وأسماء السكان معروفة سلفا وللكل
كذلك لا يخفى على أحد مداخل ومخارج هذة الأنفاق
وفى أكتوبر الماضي تظاهر أميركيون يعملون بالتعاون مع مصريين من اكتشاف 140 نفقاً مما يعد رقما غير مسبوق.
متظاهرين بإستخدام التكنولوجيا الأميركية السرية وخبراء هندسة أميركيين.
إننا ندعو الجميع إلى محاربة وجود هذة الأنفاق والحد من انتشارها لأنها أساءت للمحاصرين في قطاع غزة، وأفقدتهم الكثير من الدعم والمؤازرة الدولية والعربية،
«ظاهرة الأنفاق أسهمت في نشر الفساد في صفوف الشباب، من خلال ما تم ويتم تهريبه من كميات كبيرة من المخدرات.
وهذة الأنفاق ليست «مضرة للمجتمع والقضية الوطنية» فحسب بل هناك ما هو أخطر وأشد

[اسماعيل الناطور]

إنتبهوا أهل مصر
إنتبهوا أهل فلسطين
لقد تم حفر قناة السويس بأجساد الفلاحين والسخرة خدمة لأوروبا وبدون ثمن
والآن يتم حفر الآف الأنفاق برفح تحت سمع وبصر القاصي والداني خدمة لمشروع آخر
هناك تسهيلات وخبرات قادمة من العدو
عمل الأنفاق يتم في وضح النهار
الأنفاق متاحة لمن يريد
هذا الحصار المؤامرة وهذة الأنفاق هي الوسيلة لتنفيذ قناة البحرين
حلم إسرائيل لضرب مصر وقناة السويس
وحلم إسرائيل لتعمير النقب والكهرباء الرخيصة وخلق البحيرات الصناعية
وحلم إسرائيل لإكمال الحدود المائية بينها وبين العرب
إنه حلم هرتزل والصهيونية العالمية

اقــتراح مصــري إسرائيلي بحفر قناة في رفح الوقت - رام الله - خاص: ذكرت صحيفة إسرائيلية اليوم أن مصر وافقت على اقتراح إسرائيلي قديم بحفر قناة على محور الحدود بين شطري مدينة رفح الفلسطينية والمصرية لمنع تهريب السلاح عبر الانفاق. وقالت الصحيفة على صفحتها الثانية ان مصر هي التي اقترحت الامر على رغم ان الجيش الاسرائيلي كان قد طالب بهذا الاقتراح قبل سنتين. ويقضي الاقتراح بحفر قناة مائية كبيرة تستجلب مياهها من البحر وتمتد على طول ‘’ محور رفح’’، ويدور الحديث عن قناة عميقة على حد وصف الصحيفة. وتضيف الصحيفة، ان الامن الاسرائيلي انتبه مؤخراً الى دخول كميات كبيرة جداً من السلاح الى قطاع غزة مؤخراً، وتتضمن مواد متفجرة وذخيرة حية ويمكن استخدامه في تطوير مدى الصواريخ. وجرى طرح الاقتراح المصري أمام ممثلين من الجيش الاسرائيلي والجنرال الأميركي دايتون وممثلين كبار عن الجيش المصري الذين جلسوا للتباحث في سُبل وقف التهريب، وقالت الصحيفة إنهم قدموا اقتراحين اثنين: الأول؛ كشف المنطقة الحدودية ( مسحها) بعرض كيلو متر، والاقتراح الثاني والذي كان اقترحه جيش الاحتلال منذ الانسحاب من غزة والمتمثل في حفر قناة مائية على طول محور الحدود. وطلب المصريون التمويل الأميركي لكلا الاقتراحين، حيث سيخصص جزء من المال لتعويض السكان الفلسطينيين في رفح المصرية اذا كان من الضروري إخلاؤهم من منازلهم. الوقت العدد 367 - الخميس 4 صفر 1428 هـ - 22 فبراير

[اسماعيل الناطور]

يمثل المشروع أحد الأهداف المبكرة للحركة الصهيونية التي آمنت بأن توفيرالمياه وتوليد الطاقة هو من أهم ركائز الاستيطان في فلسطين، ففي عام 1902 أشار تيودور هيرتزل إلى مشروع قناة تربط بين البحر المتوسط والميت في كتابه " الأرض القديمة – الجديدة " وتضيف هذه النقطة بعدا تاريخيا له أهميته بالنسبة للإسرائيليين وأكبر دليل على هذه الرؤية ما نشرته صحيفة عل همشمار في مقال كتبه ف.سيفر وقال فيه:
"أن قناة البحرين هي جزء من رسالة تيودور هيرتزل التي قرأ فيها المستقبل، وبالتالي فهي جزء من المشروع الصهيوني الكبير

[اسماعيل الناطور]

ويؤيد هذا الرأي أن أرئيل شارون كان ينظر قبل توليه لرئاسة الوزراء إلى المشروع الإسرائيلي لتنفيذ قناة البحرين على أنه أحد أحلامه التي يمكن أن تنفذ رغم كل العراقيل التي تقف أمامه .
ففي مذكراته التي ترجمت للعربية عام 1992 برر شارون سبب توقف المشروع بالقول: "في سنة 1981 شرعنا في عمل من هذا القبيل وهو مشروع قناة تربط بين البحر المتوسط والبحر الميت فجمعنا منه مائة مليون دولار فى سبيل هذه الغاية ثم بدأنا التنفيذ ، وكان من شأن هذه القناة ان تفتح أبواب النقب أمام السياحة والصناعة

[اسماعيل الناطور]

وفى عام 1977 قامت الحكومة الإسرائيلية بتشكيل لجنة تخطيط لدراسة ثلاثة عروض لمسارات تربط البحرين الميت والمتوسط.
وعرض آخر يربط البحر الأحمر بالميت عبر "إيلات"،
الغريب أن النتيجة النهائية التي توصلت إليها هذه اللجنة كانت التأكيد على أفضلية مشروع توصيل البحر الميت بغزة. باعتبارها الأكثر جدوى اقتصاديا بينما جاء مقترح توصيل البحر الميت بإيلات باعتباره هو الأسوأ والأقل من حيث الجدوى الاقتصادية
ويبدأ الخط الذي أطلق عليه " خط القطيف – مسعدة " من تل القطيفة الذي يقع على شاطئ البحر الأبيض المتوسط جنوبي دير البلح وشمالي خانيونس في قطاع غزة وينتهي في منطقة مسعدة بالقرب من البحر الميت مارا بالنقب الشمالي جنوبي بئر السبع
وفي 24/8/1980 اتخذت الحكومة الإسرائيلية بالإجماع قرارا سياسيا يقضي بالعمل على تنفيذ المشروع، وفي 28/5/1981 بوشر العمل بتنفيذ المشروع من قطعة على سفح جبل "يائير" ( قطاعه ) المطل على البحر الميت بالقرب من مسعده.

[اسماعيل الناطور]

وحسب وجهة النظر الإسرائيلية فإن هذه القناة تهدف إلى توليد حوالي ثلاثة آلاف ميجا واط من الطاقة الكهربائية سنويا عن طريق المحطات الكهربائية والطاقة الشمسية والمفاعلات النووية. كما تهدف إلى إنتاج ما يقارب 20 ألف برميل من الزيت الخام يوميا من الصخور الزيتية, وإقامة مجمعات صناعية ومستوطنات زراعية تصل إلى مائة مستوطنة في النقب الشمالي, وتحلية مياه البحر وإنشاء بحيرات مائية لأغراض السياحة وتربية الأسماك. ويتوقع أن إسرائيل هدفت ـ وإن لم تعلن عن ذلك ـ إلى إقامة أربعة مفاعلات نووية جديدة.وحسب تقديرات الكلفة عام 1983 كانت تكلفة إنشاء القناة 1,5 بليون دولار, جمع منها حوالي مائة مليون دولار من منظمة السندات الإسرائيلية لتغطية تكاليف المرحلة الأولى من المشروع.
وتوقعت الدراسات الإسرائيلية أن ترفد هذه القناة البحر الميت بحوالي 1600 مليون متراً مكعباً سنويا, وبإضافة 600 مليون متراً مكعباً من مياه الروافد سيصب في البحر الميت ما مجموعه 2200 مليون متر مكعب من المياه سنوياً. ليعود مستوى سطح البحر الميت إلى -395 مترا تحت مستوى سطح البحر عام 2000, وتعود مساحته إلى ما كانت عليه في الخمسينيات. وبعد عام 2000 توقعت الدراسة الإسرائيلية أن تزداد مساحة البحر الميت لتصل إلى 1173كم2, وبذلك سوف تغمر المياه أجزاء خارج نطاق البحر الميت لتصل إلى غور الصافي وغور فيفا في الأردن

[اسماعيل الناطور]

لا زلنا في بداية التعريف بهذا المشروع التاريخي والمرحلي والمستقبلي للصهيونية العالمية وردا على قناة البحرين
هناك من مفكرينا الأفاضل الذين إقترحوا
قناة المتوسط والفرات:
ردّاً على قناة البحرين الميت والمتوسط التي تقوم بها (إسرائيل) بمساعدة أمريكية، بغية تحقيق مجموعة من الأهداف السياسية والاقتصادية.. يقترح الباحثون مشروعاً جديداً يهدف لوصل نهر الفرات بالبحر المتوسط، عن طريق وادي العاصي الأدنى. ورغم التكاليف، يرى الباحث أنه بالإمكان التنفيذ على مراحل، لتحقيق عدد من الأهداف أهمها:
- تحقيق مشروع الطريق المائي بين الخليج العربي والبحر المتوسط.
- التعاون مع تركيا (باعتبار أنطاكية تقع اليوم تحت الاحتلال التركي) لإتمام القناة التي ستعود عليها بالفائدة جغرافياً واقتصادياً وسياحياً، وبالتالي ضرب التنسيق بينها وبين إسرائيل ضدّ العرب.
- إقامة منشآت تحليه للمياه البحرية المالحة في عدد من المناطق البعيدة عن البحر، مما يخفّض من تكاليف النقل، فيما لو أقيمت تلك المنشآت قرب البحر.
- إضافة الأهمية الإستراتيجية على موقعي سورية والعراق.
- الإفادة من كميات الحجارة والتراب الهائلة الناتجة عن عمليات الحفر، في التوسّع في البحر المتوسط، أي زيادة مساحة سورية بشكل مقبول نظراً للتزايد السكاني الهائل فيها، مع العلم بأنّ البادية السورية تشكل 55% من مساحة سورية.
- إقامة مشاريع اقتصادية وسياحية ضمن الأراضي المضافة، واستقطاب الاستثمارات الأجنبية العربية.
- وستكون هذه القناة أكثر أهمية من قناة البحرين المتوسط والميت، وذلك من النواحي الإستراتيجية والاقتصادية والسياحية، ومن ناحية تطوير مصادر المياه.
وإن إقامة سد الفرات العظيم منذ سنوات عديدة، يُساعد على إقامة تلك القناة، إلا أن هناك مشكلتين أساسيتين: المشكلة الأولى هي التمويل، ولكن يكفي توافر رأس المال المناسب لإتمام المرحلة الأولى، ومن ثم استخدام عوائدها لإتمام المرحلة الثانية وهكذا. أما المشكلة الثانية فهي أن مياه الفرات عذبة، ومياه المتوسط مالحة، ولذا ينبغي إجراء الدراسات اللازمة لمنع خلط كميات كبيرة من مياه الفرات بمياه المتوسط، والاقتصار على جزء بسيط من النهر، وبحيث تصبح نسبة الملوحة بعد الخلط، في هذا الجزء، كافية لريّ بعض أنواع من المحاصيل الزراعية. ويؤكد الباحث أن مسؤولية إنشاء مشروعات تنمية المياه تقع على عاتق الحكومات، أما المحافظة عليها وحُسن استثمارها فهي مسؤولية كلّ فرد في العالم عن طريق تقديره لأهمية المياه، وإدراكه الفرق بين المنفعة الخاصة والمنفعة العامة. ويُشير إلى الصعوبة التي وجدها في إعداد هذا البحث، فالحقائق الرقمية الموجودة في عدد كبير من المراجع المستخدمة (العربية خاصة) متناقضة إلى حدّ ما، وأحياناً متناقضة بشكل مدهش، ولكنه استطاع استخلاص مدلولية هذه الأرقام نسبياً، للوصول إلى مجموعة من الاستنتاجات التي يأمل أن تُساهم في معالجة أزمة المياه العربية.

[اسماعيل الناطور]

الانجليز أول من فكر بمشروع قناة البحرين بديلا لقناة السويس عام 1855

مهندسون يهود اهتموا بالمشروع لتوليد الطاقة عام1870

الوكالة اليهودية بدأت بتبخير مياه الميت منذ الانتداب البريطاني من خلال شركة بوتاس فلسطين التي أسستها أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي

[اسماعيل الناطور]

قال وزير المياه الأسبق عضو الوفد الأردني المفاوض بواشنطن د. منذر حدادين
إن أول من فكر بمشروع ناقل البحرين الميت والأحمر هو المهندس الانجليزي ويليام آلين عام 1855 كبديل لقناة السويس من دون ان يعلم ان البحر الميت يقع تحت مستوى سطح البحر الأبيض المتوسط.
وأضاف ان مهندسين يهودا اهتموا بهذا الاقتراح منذ عام 1870 فتمخض عن تفكيرهم
مشروع يربط البحرين من حيفا إلى بيسان
يتم من خلاله توليد الطاقة الكهربائية في بيسان ومن ثم يتم إنزال المياه في نهر الأردن.
وأشار ان المشروع كان قد عرض على مؤسس الحركة الصهيونية د. ثيودور هيرتزل الذي أعجب بالفكرة فأرسل على الفور مهندسا يهوديا يدعى أبراهام بوركارت لدراسته على أرض الواقع والذي أوصى بربط المشروع ورفع منسوبه حتى تصبح أريحا بلدة ساحلية كما أوصى بضخ مياه نهر الأردن إلى المرتفعات الغربية.
ونوه إلى ان ذلك المهندس اليهودي كتب الى قس انجليكاني في بلاط الملك البريطاني في شباط عام 1902 قال فيها : لماذا لا تقنع الملك بشراء الأراضي الجرداء في تلك المنطقة بثمن بخس ونقوم نحن اليهود بتعميرها وبعد ذلك يستطيع الملك بيعها بأسعار خيالية ليتمكن من تعويض خسارته في حرب البور بجنوب افريقيا إضافة إلى انه بذلك يساعد اليهود على العودة إلى أرض ميعادهم راجيا عن اطلاع السلطان العثماني على هذه الخطة.
وأشار المحاضر أن اليهود رغبوا بزراعة أحياء مائية وتنمية رياضات بحرية وخلق سياحة بحرية توطئة لإنشاء وطن قومي لليهود, لأن مؤتمر بازل الصهيوني الأول عام 1897 أرسى عطاءه على فلسطين.
وما يعزز هذه الفكرة - بحسب د. حدادين - ان المنظمة الصهيونية العالمية اهتمت بالمشروع وأجرت عليه دراسات جدوى جديدة عام 1919 ودراسة أخرى عام 1944م من قبل المهندس اليهودي كلاي رودر الذي أوصى بربط البحر الميت بالبحر الأبيض المتوسط,
كما ان المهندس سافيج كرر نفس التوصيات عام 1947 في حين قام المهندس الإسرائيلي غور بإحياء المشروع منتصف السبعينيات ومن ثم بدأت الدراسات الإسرائيلية الجادة للمسارات الأصلية والبديلة للمشروع ومنها المسار الجنوبي الذي يمر من غزة بهدف تبريد مفاعل ديمونة النووي في النقب.

[حسين ليشوري]

الله المستعان و لا حول و لا قوة إلا بالله العلي العظيم.
كنت شرعت منذ ساعة في كتابة تعليق بسيط على ما تكرم أخونا الأستاذ إسماعيل الناطور بنشره هنا و إذا برسالة تظهر على الشاشة تعلمني أن البرنامج سيتوقف بعد لحظة، فقلت في نفسي :" حتى القراءة و التعليق عن مآسي فلسطين ممنوع عنا و لو بالصدفة ؟!!!" يبدو أن مأساة فلسطين أكبر مما نتوقع أو نتصور، و حسبنا الله و نعم الوكيل.
كنت أكتب عفو الخاطر و لذا نسيت ما شرعت في كتابته لكنني أذكر التالي و ما كنت أنوي كتابته:
"يبدو أن الذي قال عن العرب أنهم لا يقرأون صادق تماما فيما قال، فإذا أضفنا الخيانة العربية لقضية فلسطين و التآمر الدولي عليها أدركنا فعلا، و لو متأخرين، حجم المأساة التي رُزئت بها الأمة في فلسطين و غيرها، ثم إن أضفنا أن العرب اليوم، ساسة و إعلاميين، يستعملون كلمة "إسرائيل" بدلا من "فلسطبن" زاد وعينا و زاد ألمنا".
أستاذنا الفاضل : جزاك الله عنا خيرا، إنك تفتح عيوننا دائما بكتاباتك الواعية الموثّقة.
بوركت و بارك الله بك و حولك كما بارك في الأرض المقدسة و حولها.
تحيتي و تقديري.
حُسين.